Letisko Luton - Luton Airport

Z Wikipédie, Voľnej Encyklopédie

Pin
Send
Share
Send

Letisko London Luton
Logo letiska London Luton od roku 2014
Letisko Luton zo vzduchu
Zhrnutie
Typ letiskaVerejné
MajiteľLondon Luton Airport Ltd (LLAL) /Mestská rada v Lutone[1]
PrevádzkovateľLondon Luton Airport Operations Ltd.
(Aena 51%; Kapitál AMP 49%)[2]
SlúžiLondýn, Spojene kralovstvo
PolohaLuton, Bedfordshire, Spojene kralovstvo
Otvorené16. júla 1938 (1938-07-16)[3]
Zamerajte sa na mesto pre
Nadmorská výškaAMSL160 m
Súradnice51 ° 52'29 ″ s 000 ° 22'06 ″ Z / 51,87472 ° N 0,36833 ° W / 51.87472; -0.36833Súradnice: 51 ° 52'29 ″ s 000 ° 22'06 ″ Z / 51,87472 ° N 0,36833 ° W / 51.87472; -0.36833
Webová stránkawww.ndon-luton.co.uk Upravte to na Wikidata
Mapa
EGGW sa nachádza v lokalite Bedfordshire
VAJEC
VAJEC
Umiestnenie v Bedfordshire
Dráhy
SmerDĺžkaPovrch
mft
07/25[4]2,1627,087Asfalt
Štatistika (2019)
Cestujúci18,216,207
Výmena cestujúcich 18Zvýšiť9.8%
Pohyby lietadla142,000
Pohyby sa menia 18Zvýšiť4.2%
„Štatistiky 2010 až 2017“. Letisko London Luton.

Letisko London Luton (IATA: LTN, ICAO: VAJEC), predtým volaný Medzinárodné letisko Luton,[5] je medzinárodné letisko nachádza sa 1.5 míľ (2,4 km) východne od Luton centrum mesta v kraji Bedfordshire, Anglicko,[6] a je 28 míľ (45 km) severne od Centrálnom Londýne.[6] Letisko vlastní spoločnosť London Luton Airport Ltd (LLAL), spoločnosť v úplnom vlastníctve Mestská rada v Lutonea prevádzkuje ju spoločnosť London Luton Airport Operations Ltd (LLAOL).[1][7]

Na mieste bolo otvorené letisko 16. júla 1938.[3] Počas Druhá svetová vojna, letisko využívali bojovníci Kráľovské letectvo. Obchodná činnosť a všeobecné letectvo letový výcvik v Lutone obnovený v roku 1952. V šesťdesiatych rokoch minulého storočia hralo letisko Luton kľúčovú úlohu pri rozvoji paušálna dovolenka podnikanie; do roku 1969 odletela pätina všetkých sviatočných letov z Veľkej Británie z letiska Luton. Od polovice 60. rokov výkonné lietadlo sídlia na letisku. Koncom sedemdesiatych rokov sa v Lutone začal plán expanzie, ktorý by umožňoval umiestnenie až 5 miliónov cestujúcich ročne, hoci v 80. rokoch došlo k zníženiu počtu cestujúcich na letisku. V roku 1990 bolo letisko premenované Letisko London Luton opätovne zdôrazniť blízkosť letiska k hlavnému mestu.

Príchod nových operátorov do Lutonu v priebehu 90. rokov, ako napr charterový operátor MyTravel Group a nové nízkonákladová pravidelné lety z Debonair a EasyJet, prispel k rýchlemu nárastu počtu cestujúcich, čo z neho urobilo najrýchlejšie rastúce hlavné letisko vo Veľkej Británii. V auguste 1997 bola na financovanie rozšírenia letiska o 80 miliónov libier vydaná 30-ročná koncesná zmluva spoločnosti verejno-súkromné ​​partnerstvo konzorcium, London Luton Airport Operations Limited. Počas 90. rokov sa do Lutonovej infraštruktúry a zariadení investovalo 30 miliónov GBP. V novembri 1999 otvoril nový terminál vo výške 40 miliónov GBP Kráľovná Alžbeta II a Princ Filip; v novej budove sa nachádza 60 odbavovacích pultov, batožinové a letové informačné systémy a rad komerčných predajní. Počas rokov 2004/5 boli prestavané salóny odletu a príletu a ďalšie zariadenia za cenu 38 miliónov GBP.

V roku 2018 prešlo letiskom viac ako 16,5 milióna cestujúcich, čo je rekordný počet pre Luton piate najrušnejšie letisko v UK.[8] Je to štvrté najväčšie letisko obsluhujúce oblasť Londýna po ňom Heathrow, Gatwick a Stansted, a je jedným z šiestich londýnskych medzinárodných letísk spolu s London City a Southend. Letisko slúži ako základňa pre EasyJet, TUI Airways, Ryanair a Wizz Air a predtým slúžil ako základňa pre Monarch Airlines až do ukončenia prevádzky v októbri 2017. Prevažná väčšina obsluhovaných trás je v rámci Európy, aj keď existuje niekoľko charterových a plánovaných trás do destinácií v severnej Afrike a Ázii.

Letisko je vzdialené dve míle od križovatky 10 Diaľnica M1. Vlaky medzi Stanica St Pancras v centrálnom Londýne a Železničná stanica Luton Airport Parkway najrýchlejším vlakom trvať 24 minút a priemerne 40 minút.[9] Medzi železničnou stanicou a letiskovým terminálom je 10 minút kyvadlový autobus;[9] jeho nahradenie je naplánované na Luton DART automatizovaný sťahovač ľudí do roku 2021.[10]

História

Raná história

Mestské letisko Luton bolo na mieste otvorené 16. Júla 1938 Štátny tajomník pre vzduch, Kingsley Wood.[5][11] Nachádza sa v údolí údolia Rieka Lea pretína cestu cez severovýchodný koniec Chilternské vrchy, Letisko je situované na vrchole kopca, s odletom zhruba 40 m (130 ft) na západnom konci pristávacia dráha.[12][13][14] Letisko, ktoré vlastnil Mestská časť Luton, bol považovaný za severný terminál pre susedné Londýn.[15]

Počas Druhá svetová vojna, letisko využívalo Kráľovské letectvo, bojovníci z Letka 264 tam sídli.[15] Po skončení konfliktu bola stránka vrátená miestnemu zastupiteľstvu. V priebehu roku 1952 sa činnosť na letisku obnovila na komerčnom základe; nový kontrolná veža bol otvorený približne v tomto čase.[15]

Britská letecká spoločnosť Percival Aircraft mala svoju továreň na letisku do začiatku 60. rokov. Od polovice 60. rokov výkonné lietadlo sídli na letisku, pôvodne prevádzkovanom spoločnosťou McAlpine Aviation. Tieto aktivity sa rozrástli a v Lutone v súčasnosti sídli niekoľko výkonných operátorov a spoločností poskytujúcich údržbu.[16][potrebná citácia]

V 60. rokoch minulého storočia hralo letisko Luton kľúčovú úlohu pri rozvoji paušálna dovolenka podnikania, popularita zahraničných dovoleniek dramaticky vzrástla, pretože zavedenie nových služieb umožnilo väčšiemu počtu ľudí vycestovať do zahraničia po prvýkrát.[15] Luton sa stal operačnou základňou pre viacerých charterové letecké spoločnosti, ako napr Autair (ktorý sa stal ďalej Súdna čiara), Euravia (teraz TUI Airways, po zmene názvu spoločnosti Euravia na Britannia Airways a následné zlúčenie s Airways prvej voľby a TUI rebrand) a Dan-Air.

Do roku 1969 odletela pätina všetkých dovolenkových letov z Veľkej Británie z letiska Luton; v priebehu roku 1972 bolo letisko v Lutone najvýnosnejším letiskom v krajine.[15] Luton však utrpel vážny neúspech v auguste 1974, keď bol majorom paušálna dovolenka operátor Clarksons a jeho interná letecká spoločnosť Súdna čiara (ktorá tiež prevádzkovala autobusové linky) ukončila prevádzku a bola zlikvidovaný.[5] Do roku 1978 vedenie letiska napriek tomu iniciovalo plán expanzie, ktorý by umožnil Lutonu ubytovať až 5 miliónov cestujúcich ročne.[15]

80. a 90. roky

Logo letiska 2001-2005
Logo letiska 2005-2014

V 80. rokoch došlo na letisku k poklesu počtu zákazníkov; to bolo kvôli nedostatku reinvestícií, zatiaľ čo v blízkosti Letisko Stansted, ktorý sa tiež nachádzal severne od Londýna, rástol. Rada reagovala na lobing a opäť sa zamerala na rozvoj letiska. V roku 1985 bola otvorená nová medzinárodná budova terminálu Princ z Walesu.[15] V priebehu nasledujúcich 15 rokov došlo k ďalším aktualizáciám a zmenám, vrátane otvorenia nového medzinárodného terminálu, automatizovaného zariadenia na manipuláciu s batožinou, novej riadiacej veže s aktualizovanými systémami riadenia letovej prevádzky, nového nákladného strediska a modernizácií dráh. V roku 1987 sa z letiska Luton stalo letisko spoločnosť s ručením obmedzeným, ktorej jediným akcionárom bola Rada mesta Luton; táto reorganizácia sa uskutočnila, pretože sa predpokladalo, že letisko by malo byť prevádzkované na princípe nezávislého riadiaceho tímu.[15]

Pri vývoji základnej infraštruktúry boli oslovení rôzni obchodní partneri a zvážené obchodné modely. Tento proces predpokladal nákladné stredisko, železničnú stanicu na letisku a presun osôb zo stanice k terminálu na letisku (odtiaľ teda nevyužívaný podchod paralelne s cestou, keď sa blížite k terminálu).[potrebná citácia] V priebehu roku 1991 sa uskutočnil pokus o predaj letiska Luton, ktorý by bol neúspešný; namiesto toho bol vymenovaný nový riadiaci tím, ktorý obrátil činnosť, zastavil straty a zlepšil počet cestujúcich. Počas nasledujúcich piatich rokov sa do Lutonovej infraštruktúry a zariadení investovalo 30 miliónov GBP.[15]

Dráhami letiska boli pôvodne trávnaté dráhy 18/36 a 06/24 a potom betónová dráha 08/26. Na konci 80. rokov existovala iba jedna dráha, 26. 8.. Trávnatá dráha 18/36 zmizla pod a skládka, zatiaľ čo 24/6 sa skutočne stalo a rolovacia dráha. Aby si Luton udržal životaschopnosť, bolo potrebné aktualizovať letiskové služby a dosiahnuť KOCÚR III postavenie. To znamenalo aktualizovať pristávací systém prístroja (ILS); kĺzavá dráha a lokalizátor a odstránenie hrbu na dráhe; ani šesť stôp človek nevidel jeden koniec dráhy z druhého. Hrb bol odstránený nahromadením vrstiev na konci dráhy; toto sa uskutočnilo počas 72 po sebe nasledujúcich nocí medzi októbrom 1988 a februárom 1989, pričom výška sa v jednu konkrétnu noc zvýšila o 90 mm. V priebehu tejto práce by sa letisko počas dňa znovu otvorilo pre lety.[potrebná citácia]

V roku 1990 bolo letisko premenované Letisko London Luton opätovne zdôrazniť blízkosť letiska k hlavnému mestu Spojeného kráľovstva.[15] V roku 1991 nastal ďalší neúspech, keď Ryanair, ktorá letela z letiska do Írsko na niekoľko rokov presunula svoju londýnsku operačnú základňu z Lutonu do konkurenčného Stanstedu. Tento pohyb bol pripísaný tomu, že spôsobil pokles počtu cestujúcich v Lutone.[15] Neskôr v 90. rokoch MyTravel Group začalo charterové lety z letiska pomocou Vzdušné čiary úplne nové nízkonákladová pravidelné lety z Debonair a EasyJet, vďaka čomu sa Luton stáva jeho základňou.[5] Príchod týchto nových operátorov znamenal rýchly nárast počtu cestujúcich; počas rokov 1997/1998 cestovalo cez letisko 3,4 milióna ľudí, zatiaľ čo počas nasledujúceho roku zaznamenávalo 4,4 milióna cestujúcich, čo z letiska Luton urobilo najrýchlejšie rastúce hlavné letisko vo Veľkej Británii.[15]

V auguste 1997 vydala rada na financovanie rozšírenia letiska o 80 miliónov libier 30-ročnú koncesnú zmluvu na spoločnosť verejno-súkromné ​​partnerstvo konzorcium, London Luton Airport Operations Limited, partnerstvo spoločností Airport Group International (AGI) a Barclays Súkromný majetok. AGI bola špecializovaná spoločnosť pre správu a vývoj letísk, ktorú kedysi vlastnila Lockheed Martin. V roku 1999 bola spoločnosť AGI predaná spoločnosti TBI plc; v roku 2001 Barclays tiež predala svoje podiely v Lutone spoločnosti TBI plc.[5]

Hlavným rysom vývojovej fázy v roku 1998 bol terminál vo výške 40 miliónov GBP vyrobený z hliníka a skla, založený na originálnom dizajne spoločnosti Foster + Partners. Nový terminál, ktorý bol oficiálne otvorený v novembri 1999, Kráľovná Alžbeta II a Princ Filip, sa v ňom nachádza 60 odbavovacích prepážok, batožinový a letový informačný systém a široká škála obchodov, reštaurácií a barov.[5] Na konci roku 1999 britská spoločnosť pre železničnú infraštruktúru Railtrack otvoril nový Železničná stanica Luton Airport Parkway; postavená za cenu 23 miliónov GBP, stanica uľahčila cestu do centra Londýna menej ako 30 minút.[15]

Vývoj od roku 2000

Exteriér terminálu pred jeho veľkým rozšírením
Čakáreň
Zástera

V septembri 2004 sa letisko Luton pustilo do 10-mesačného projektu rozvoja odletových a príletových salónikov a ďalších zariadení za cenu 38 miliónov GBP; táto práca zahŕňala 800 metrov štvorcových2) Oblasť s nádherným klenutým stropom bola dokončená novým terminálom, ale do doby, než bude potrebné, mala zostať nevyužitá. 1. júla 2005 sa podľa plánu otvorila nová odletová hala s nástupným mólom, ktoré sa tiahlo 200 m medzi severom a východom letiska. zástery a premiestnil bezpečnostné, colné a prisťahovalecké zariadenia, ako aj rozšírený počet nástupných brán z predchádzajúceho počtu 19 na 26.[17]

V roku 2004 ohlásilo vedenie letiska[18] že podporili vládne plány na rozšírenie zariadení, ktoré obsahovali dráhu pre celú dĺžku a nový terminál.[19] Miestne skupiny kampaní, vrátane Lutonu a Okresného združenia pre kontrolu hluku lietadiel (LADACAN)[20] a zastavte letiskový plán Stop Luton (SLAP)[21] vzniesol námietku proti novým plánom rozširovania z dôvodov vrátane znečistenia hlukom a obáv z dopravy; LADACAN tiež tvrdil, že rôzne stránky, vrátane Zámok Someries, a Plánovaný pamätník, by bola expanziou ohrozená. 6. júla 2007 bolo oznámené, že majitelia letiska London Luton sa rozhodli zrušiť plány na výstavbu druhej dráhy a nového terminálu z finančných dôvodov.[22] Aby sa letisko mohlo ďalej rozširovať, Ministerstvo dopravy (DfT) odporučil orgánu letiska, aby stránky letiska využívali efektívnejšie. DfT podporuje plány na rozšírenie dráhy z jej súčasnej dĺžky 2160 m (7 087 ft) na 3 000 m (9 843 ft) a predĺženie dráhy rolovacia dráha. Dráha v plnej dĺžke by zvýšila operačnú flexibilitu leteckých spoločností tým, že by umožnila použitie väčších lietadiel užitočné zaťaženie kapacita a dlhšie rozsah než je v súčasnosti možné. Dlhšia rolovacia dráha by maximalizovala využitie vzletovej a pristávacej dráhy tým, že by sa znížila potreba rolovacieho lietadla prechádzať alebo sa pohybovať po dráhe.[potrebná citácia]

V januári 2005 spoločnosť London Luton Airport Operations Limited získala spoločnosť Airport Concessions Development Limited, ktorú vlastní Abertis Infraestructuras (90%) a Aena Internacional (10%), obe španielske spoločnosti. kontrolná organizácia.[5] V novembri 2013 prešla vlastníctvo spoločnosti London Luton Airport Operations Ltd na spoločnosti Aena a Ardian.[2] V apríli 2018 Kapitál AMP získala 49-percentný podiel spoločnosti Ardian v odbore.[23]

Do roku 2006 ukončil posledný operátor letového výcviku výcvik z letiska.

Od roku 2006 do roku 2008 Silverjet uskutočňovala diaľkové lety do Newark a Dubaj z vyhradeného terminálu, ale činnosť ukončila z dôvodu globálna hospodárska kríza.[24]

V septembri 2016 La Compagnie z hospodárskych dôvodov oznámila ukončenie prevádzky svojej služby Luton - Newark.[25] Preto Luton stratil svoju jedinú diaľkovú službu. Vo februári 2017 maďarský nízkonákladový dopravca Wizz Air oznámila, že otvorí svoju prvú britskú základňu na letisku Luton a otvorí tri nové linky do Tel Aviv, Priština a Kutaisi[26] okrem viac ako tuctu už obsluhovaných z iných základní.

V priebehu decembra 2018 bola oficiálne zahájená trojročná prestavba letiska Luton. Vedenie letiska stálo zhruba 160 miliónov libier. Vedenie letiska uviedlo, že modernizácia, ktorá zahŕňala nové obchody, nové nástupné mólo a viac nástupných brán, zvýši celkovú kapacitu o 50%, čo umožní do roku 2020 umiestniť 18 miliónov cestujúcich. tlakové skupiny ako LADACAN sa sťažovali, že letisko nezačlenilo opatrenia na zníženie hluku do plánu, zatiaľ čo hovorca letiska uviedol: „Naše opatrenia na potlačenie hluku sú jednými z najprísnejších zo všetkých veľkých letísk vo Veľkej Británii“ a poznamenal, že uplatnilo kvôli ďalším letovým obmedzeniam.[27] Začiatkom toho roku sa navyše začali práce na výstavbe Luton DART, an automatizovaný sťahovač ľudí so sprievodcom ktoré budú cestovať medzi Stanica Luton Airport Parkway a samotné letisko.[28][29] DART stojí 200 miliónov GBP a do roku 2021 eliminuje potrebu kyvadlových autobusov.[30]

Vybavenie

Kontrolná veža vedľa hangáru 89 easyJet sídlo firmy

Letisko má jednu dráhu, ktorá vedie zhruba z východu na západ (25. 7.),[31] s dĺžkou 2 160 m (7 087 stôp)[6] v nadmorskej výške 526 stôp (160 m). Dráha je vybavená Systém pristátia prístrojov (ILS) zaradeného do kategórie IIIB, čo umožňuje letisku pokračovať v prevádzke za podmienok slabej viditeľnosti.[32][33] Riadenie letovej prevádzky pre prichádzajúce a odchádzajúce lietadlá poskytuje „Luton Tower“ na frekvencii 132 550 MHz a 126 720 MHz.

Všetky letiskové zariadenia sa nachádzajú na sever od dráhy. Terminál a zástera majú trochu neobvyklé usporiadanie. Prístup k terminálu zo strany zeme je cez cestu (vedúcu pod rolovaciu dráhu) na autobusovú stanicu, odletovú plochu, stanovište taxíkov a krátkodobé parkovisko na strane dráhy od budova terminálu. Pre lietadlá je k dispozícii približne 60 stojanov. Všetky tieto stojany sa nachádzajú na severnej strane budovy terminálu, ďaleko od vzletovej a pristávacej dráhy a sú s nimi spojené súborom rolovacích dráh a zásteriek v tvare písmena „U“, ktoré terminál obklopujú.[12][13]

Severná strana zástera v tvare písmena U je lemovaná súvislou líniou hangáre a ďalšie budovy, zdôrazňujúc skutočnosť, že Luton je hlavnou základňou údržby pre niekoľko leteckých spoločností vrátane TUI Airways, EasyJeta predtým Monarch Airlines. Na rozdiel od husto zastavanej oblasti odbavovacej plochy je južná hranica letiska úplne vidiecka a v blízkosti hranice letiska je iba niekoľko izolovaných hospodárskych budov a domov.[12][13]

Letisko zostáva v obecnom vlastníctve vo vlastníctve Mestská rada v Lutone ale riadený súkromným sektorom London Luton Airport Operations Limited (LLAOL). Letisko London Luton má a Úrad pre civilné letectvo Verejná licencia letiska (číslo P835), ktorá umožňuje lety vo verejnej doprave cestujúcich alebo letový výcvik. Indikátorom dôležitosti letiska pre ekonomiku Lutonu je to, že sa uvádza, že Luton má najvyšší počet taxíkov na obyvateľa vo Veľkej Británii.[34]

Sídlo spoločnosti EasyJet je Hangar 89 (H89), budova nachádzajúca sa na letisku London Luton Airport; hangár, bývalý Britannia Airways/TUI zariadenie sa nachádza 150 metrov (490 stôp) od bývalého areálu spoločnosti EasyLand, predchádzajúceho sídla spoločnosti EasyJet. Hangár 89, postavený v roku 1974, má 2 800 m2) kancelárskych priestorov a môžu sa v nich nachádzať dve lietadlá o veľkosti Airbus A320 alebo Boeing 737 naraz. Keď spoločnosť EasyJet dostala H89, mala kancelárske zariadenie v štýle 70. rokov. EasyJet budovu zmodernizoval a vymaľoval na oranžovo.[35]

Navyše, TUI Airways ústredie je na letisku a - pred jeho zatvorením - Monarch AirlinesSídlo spoločnosti, spolu so sídlom spoločnosti Monarch Group, bolo v Prospect House na letisku.[36][37]

Terminál

Letisko Luton má jednu samostatnú dvojpodlažnú budovu terminálu pre cestujúcich, ktorá bola niekoľkokrát rozšírená a preskupená. Na prízemí je hlavná hala vybavená 62 registračnými stolmi (1-62), samostatnú bezpečnostnú detekčnú sálu, ako aj niektoré obchody, pulty služieb a príchodové zariadenia.[38] Po bezpečnostnej skríningovej hale vedú schody do odletovej haly na hornom poschodí, kde je v troch bočných mólach niekoľko ďalších obchodov, reštaurácií a všetkých 41 odletových brán (1-19, 20-28 a 30-43) môže byť najdený.[38][39] Okrem pobočiek Burger King, Starbucks, Čižmy a ďalšie, jeden letiskový salónik sa nachádza vo vnútri terminálu.[38]

Letecké spoločnosti a destinácie

Cestujúci

Nasledujúce letecké spoločnosti prevádzkujú pravidelné pravidelné a charterové lety do az Lutonu:[40]

letecké spoločnostiDestinácie
Modrý vzduch[41] Bacău
easyJet[42] Aberdeen, Alghero, Alicante, Amsterdam, Barcelona, Bazilej / Mulhouse, Belfast - medzinárodné, Berlín – Brandenbursko, Bordeaux, Catania, Dortmund, Edinburgh, Faro, Ženeva, Glasgow, Inverness, Krakov, Lanzarote, Lisabon, Ľubľana (začína 11. decembra 2020),[43] Lyon, Madrid, Málaga, Marseille, Milan – Malpensa, Mníchov, Nantes, Neapol, Pekný, Palma de Mallorca, Paphos, Paríž – Charles de Gaulle, Pisa, Porto, Praha, Reykjavík – Keflavík, Rím – Fiumicino, Sevilla, Tel Aviv, Tenerife – Juh, Valencia, Benátky, Verona, Zürich
Sezónne: Antalya, Biarritz, Bodrum, Korfu, Dalaman, Dubrovník, Fuerteventura, Gibraltár, Gran Canaria, Grenoble, Heraklion, Ibiza, Innsbruck, ostrov Man, Jersey, Marakéš (začína 13. februára 2021),[44] Menorca, Montpellier, Mykonos, Olbia, Palermo, Pula, Rhodos, Salzburg, Santorini, Split, Solún, Turín, Zadar
El Al[45] Tel Aviv
Ryanair[46] Alicante, Atény, Barcelona, Béziers, Bologna, Bydgoszcz, Kodaň, Korok, Dublin, Kaunas, Kerry, Ťuk, Krakov, Lanzarote, Málaga, Malta, Marakéš, Rzeszów, Sevilla, Tenerife – Juh, Vilnius
Sezónne: Faro, Fuerteventura, Girona (pokračuje 2. júna 2021),[47] Gran Canaria, Nîmes
SunExpress[48] Antalya, Izmir
Sezónne: Ankara, Gaziantep
TUI Airways[49] Lanzarote, Tenerife – Juh
Sezónne: Korfu, Dalaman, Enfidha, Palma de Mallorca, Rhodos, Zakynthos
Sezónna charter: Innsbruck (začína 26. decembra 2020)[50]
Wizz Air[51] Atény, Bacău,[52][53] Belehrad, Bratislava, Bukurešť, Budapešť, Burgas, Catania,[54] Kišiňov, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Debrecín, Faro, Fuerteventura, Funchal (začína 15. decembra 2020),[55] Gdaňsk, Gibraltár (začína 11. decembra 2020),[56] Gran Canaria, Iași, Katowice, Kaunas, Košice, Krakov, Kyjev – Zhuliany, Larnaka, Lisabon, Lublin, Ľvov, Málaga, Milan – Malpensa, Moskva – Vnukovo, Ochrid, Olsztyn-Mazury, Palanga, Palma de Mallorca, Poprad – Tatry, Porto, Poznaň, Priština, Reykjavík – Keflavík, Riga, Saint Petersburg, Satu Mare, Sibiu, Skopje, Sofia, Suceava, Târgu Mureș, Tel Aviv, Tenerife – Juh, Solún, Temešvár, Tirana, Varna, Viedeň, Vilnius, Varšava – Chopin, Vroclav
Sezónne: Castellón, Korfu, Grenoble, Heraklion, Lanzarote,[57] Rhodos, Split, Tromsø, Zakynthos

Náklad

letecké spoločnostiDestinácie
DHL Aviation[58] Lipsko / Halle
MNG Airlines[59] Amsterdam, Istanbul-Atatürk, Paríž – Charles de Gaulle

Štatistika

Rozvoj dopravy

Celkový počet cestujúcich na letisku London Luton 1997–2018 (milióny)
Aktualizované: 15. apríla 2019.
Počet cestujúcich[pozn. 1]Počet pohybov[pozn. 2]Nákladná doprava
(tony)[pozn. 3]
19973,238,45863,58621,354
19984,132,81870,66725,654
19995,284,81079,42323,224
20006,190,49984,74532,992
20016,555,15583,70723,070
20026,486,77080,92420,459
20036,797,17585,30222,850
20047,535,61494,37926,161
20059,147,776107,89223,108
20069,425,908116,13117,993
20079,927,321120,23838,095
200810,180,734117,85940,518
20099,120,54698,73628,643
20108,738,71794,57528,743
20119,513,70497,57427,905
20129,617,69796,79729,635
20139,697,94495,76329,074
201410,484,938101,95027,414
201512,279,176116,41228,041
201614,551,774131,53625,464
201715,799,219135,53821,199
201816,581,850136,51126,193

Najfrekventovanejšie trasy

Najrušnejšie trasy do a z Lutonu (2018)[61]
PoradieLetiskoCelkom
cestujúcich
Zmena
2017 / 18
1Amsterdam808,549Zvýšiť 2.9%
2Bukurešť635,685Zvýšiť 12.4%
3Budapešť564,102Pokles 1.7%
4Varšava – Chopin486,006Zvýšiť 8.5%
5Tel Aviv – Ben Gurion472,220Zvýšiť 13.0%
6Barcelona403,426Pokles 20.6%
7Katowice374,062Zvýšiť 17.3%
8Dublin356,814Pokles 0.5%
9Vilnius347,688Zvýšiť 40.4%
10Belfast - medzinárodné344,372Zvýšiť 1.3%
11Gdaňsk334,909Zvýšiť 10.0%
12Ženeva317,049Zvýšiť 7.9%
13Kluž – Napoca315,630Pokles 3.5%
14Edinburgh315,116Zvýšiť 1.9%
15Sofia314,654Zvýšiť 8.9%
16Málaga303,037Pokles 8.7%
17Lisabon301,094Zvýšiť 18.8%
18Paríž – Charles de Gaulle291,331Zvýšiť 0.7%
19Faro289,729Pokles 10.4%
20Kaunas244,636Pokles 2.6%

Pozemná doprava

Cesta

Letisko sa nachádza pár kilometrov od hotela Diaľnica M1, ktorá vedie na juh do Londýna, na sever do Leeds a pripája sa k Diaľnica M25. Letisko je prepojené s križovatkou M1 M1 s dvojprúdovou cestou A1081. Pri termináli je parkovisko pre krátkodobý pobyt, spolu so strednodobým a dlhodobým parkoviskom na letisku západne a východne od terminálu a spojené s terminálom kyvadlovými autobusmi. Parkovanie na letisku je vopred rezervované a je k dispozícii aj u niekoľkých nezávislých operátorov.

Železnica

Letisko Luton Parkway slúži od roku 1999 letisku. Je na Hlavná trať Midland od London St Pancras, medzi ktorými cesty trvajú iba 22 minút pri značkových službách EMR.

Kyvadlová autobusová doprava spája stanicu s letiskom, ktoré je vzdialené približne 1,6 km. Cena cestovného je zahrnutá v pred zakúpených lístkoch na železničnú dopravu na / z letiska Luton (Parkway), inak sa účtuje hotovostný poplatok.

V roku 2016 vlastníci letiska LLAL oznámila plány na vybudovanie Luton DART, 1,4 míle (2,3 km) ľahká železnica zo stanice Parkway na letisko za 200 miliónov GBP. Žiadosť o plánovanie bola predložená na jeseň 2016; bolo prijaté v júni 2017. Spojenie začne platiť v osobnej doprave koncom roku 2020.[62][63] Niekoľko schém pred projektom budovania ľahkej železnice bolo zamietnutých, vrátane návrhu na nahradenie kyvadlových autobusov v roku 2007 oddelený sledovaný tranzit dopravníky.[64] Z Hlavná trať Midland V roku 2015 boli predložené ambiciózne plány na vybudovanie železničnej vlečky s cieľom skrátiť čas často do alebo z centra Londýna na 20 minút a výrazne zvýšiť počet cestujúcich.[65]

V roku 2016 dalo letisko Luton zadať štúdiu s podporou CBI, easyJet, Federácia malých firiema Bedfordshire a Hertfordshire Obchodné komory (medzi inými), ktorá sa snažila preskúmať možnosti rozšírenia služieb železničnej dopravy na letisko a z letiska. Štúdia zistila, že sú možné štyri rýchle vlaky za hodinu z centra Londýna.[66]

V súčasnosti prebiehajú rokovania s Ministerstvo dopravy predĺžiť platnosť Londýna Karta ustrice bezkontaktne systém cestovných lístkov do systému Letisko Luton Parkway a tieto nadobudli platnosť pre cesty službami Thameslink na letisko od roku 2018.[63]

Autobusy

The train2plane Autobus na letisko Luton

Miestne autobusy spájajú letisko Luton s centrom mesta Luton a ďalšími okolitými miestami.

Letisko je obsluhované trasou A z Luton - Dunstable Busway, a autobusová rýchla preprava trasa, ktorá spája letisko s Luton Town Center a susednými mestami Dunstable, Houghton Regis a Milton Keynes. Autobusy, ktoré prevádzkuje Arriva Shires a Essex, bežať na a oddelená vedená autobusová cesta trať cez Luton.[67]

Fungujú aj konvenčné autobusové spoje, ktoré spájajú letisko s mestami v regióne a častiach severného Londýna, vrátane 100 prevádzkovaných spoločnosťou Arriva, ktorá ponúka hodinové denné spojenie s blízkymi mestami Hitchin a Stevenage; Metrolín služba 84A; Courtney Buses autokarová doprava do Bracknell.[68]

Medzi priame autobusové služby do Londýna patrí Zelená linka 757 prevádzkovaná spoločnosťami Arriva Shires & Essex a A1 prevádzkovaná spoločnosťou National Express ktoré prevádzkujú konkurenčné služby do az Autobusová stanica Victoria. EasyBus služby fungujú smerom k Stanica Liverpool Street. Rad diaľkových služieb National Express spájajúcich letiská Stansted, Heathrow a Gatwick, ako aj cieľové body v Midlands a severného Anglicka.[68]

Železnica Govia Thameslink zabezpečiť kyvadlovú autobusovú dopravu medzi letiskom a železničnou stanicou Luton Airport Parkway. Táto služba premáva 24 hodín denne - každých 10 minút od 5:00 do 12:00 a medzi 12:00 a 5:00 je načasovaná tak, aby vyhovovala každej nočnej vlakovej doprave.[68]

Na letisku sú tiež k dispozícii tri služby poskytované spoločnosťou Parkovanie APCOA ktoré fungujú 24 hodín denne a slúžia terminálu, strednému pobytu, dlhodobému pobytu a parkoviskám zamestnancov. Služba, ktorá slúži parkovisku pre zamestnancov, poskytuje služby aj autopožičovni a požičovniam a na všetkých zastávkach vrátane Holiday Inn Express, ústredie TUI Airways a identifikačná jednotka.[je potrebné objasnenie] Nová šesťčlenná flotila Mercedes-Benz Citaro V priebehu roku 2014 boli na tieto prevádzky zakúpené autobusy.

Na letisko slúži aj celý rad ďalších autobusových služieb prevádzkovaných parkovacími spoločnosťami mimo areálu hotela. Patria sem Airparky, parkovanie na letisku Paige, Centrebus a Coach Hire 4 U. Poslední dvaja prevádzkovatelia zabezpečujú kyvadlové autobusy pre zamestnancov v mene spoločností TUI a EasyJet.

V populárnej kultúre

Nehody a mimoriadne udalosti

  • 4. novembra 1949: A Hawker Tempest na letisku havaroval jednomotorový piestový stíhač prevádzkovaný lietadlom Napier Aircraft, ktorý zabil skúšobného pilota.[73]
  • 23. decembra 1967: A Hawker Siddeley HS 125 (registrácia: G-AVGW) z Súdna čiara havaroval krátko po štarte z letiska Luton, pričom oboch pilotov zabil. Lietadlo bolo na cvičnom lete. K havárii došlo, keď posádka pri štarte simulovala poruchu motora. HS 125 rýchlo stratil výšku a narazil na strechu neďalekej továrne. To malo za následok požiar po páde.[74]
  • 3. marca 1974: A Douglas DC-7C / F (registrácia: EI-AWG) prevádzkujúca Aer Turas Teo charterový let z Dublinu pristál na dráhe 08 tesne po polnoci, ale nepodarilo sa mu ho dosiahnuť spätný ťah. Osvedčenie posádky sa tiež javilo ako neúčinné a zabrzdili sa núdzové pneumatické brzdy. Všetky pneumatiky hlavných kolies praskli. Lietadlo prešlo po vzletovej a pristávacej dráhe a pokračovalo cez strmý breh na východnom obvode. Nakoniec sa zastavilo v mäkkej zemi o 90 metrov ďalej. Situáciu zhoršila aj neúmyselná aplikácia prítlaku dopredu posádkou pri pokuse dosiahnuť spätný ťah. Traja zo šiestich cestujúcich a dvaja zo štyroch členov posádky sa zranili. Lietadlo bolo ťažko poškodené a považovalo sa za odpis.[75][76]
  • 18. apríla 1974: A BAC jedna-jedenástka 518FG (registrácia: G-AXMJ) v prevádzke Súdny let č. 95 bol účastníkom pozemnej zrážky s Piper PA-23 Aztec (registrácia: G-AYDE) potom, čo aztécky bez povolenia vstúpili na aktívnu dráhu. Pilot Aztékov bol zabitý a jeho spolujazdec bol zranený. Všetkých 91 ľudí na palube One-Eleven bolo po evakuácii úspešne evakuovaných.
  • 21. júna 1974: A Boeing 727-46 (registrácia: G-BAEF) prevádzkujúca a Dan-Air charterový let na Korfu zasiahol lokalizátor anténu pri štarte, čím znefunkční ILS dráhy. Potom, čo bola informovaná riadiacim letovej prevádzky v Lutone o incidente, posádka lietajúca s lietadlom sa rozhodla odkloniť London Gatwick kde bezpečne pristála bez poškodenia svojich 134 cestujúcich (osem členov posádky a 126 cestujúcich).[77] Následné vyšetrovanie odhalilo, že lietadlo sa do vzduchu dostalo až na konci dráhy a ako zem klesla k Údolie Lea dole, lietadlo skutočne sledovalo klesajúci kurz, až kým nakoniec nezískalo pozitívne stúpanie. V správe sa dospelo k záveru, že došlo k kumulatívnemu účinku troch faktorov - dostupnej erózie rozjazdu; oneskorenie spustenia rotácia; a veľmi pomalá rýchlosť otáčania - v dôsledku nesprávneho výpočtu výšky posádky letovej paluby vzletová hmotnosť (príliš vysoká), nesprávna tlakový pomer pre dva z troch motorov lietadla (príliš nízke) a suboptimálny výber vzletovej a pristávacej dráhy založený na použití zastaraných vietor informácie, ktoré vynechali najnovšiu aktualizáciu zložka zadného vetra.[76][78]
  • 29. marca 1981: A Lockheed JetStar 1329 (registrácia: N267L) prevádzkujúci príletový let z Nigérie preplával vzletovú a pristávaciu dráhu 08 a zastavil sa po nábreží za východným obvodovým plotom. Nehoda bola spôsobená tým, že pilot v noci za zhoršenej viditeľnosti pristál dobre za dotykovou zónou. V tom čase dráha 08 nemala ILS. Druhý pilot utrpel ťažké poranenia chrbtice, ale veliaci pilot a sedem cestujúcich unikli iba s ľahkými zraneniami.[79]
  • 15. januára 1994: A Bell 206Pri vzlete sa vrtuľník JetRanger (registrácia: G-BODW) prevrátil. Jeden z listov rotora sa prerezal do kabíny a zabil pilota. Lietadlo bolo ťažko poškodené a považovalo sa za odpis.[80]

Budúce plány rozširovania

Letisko Luton môže byť rozšírené ďalej na východ do priľahlého parku (horná stredná časť fotografie)

Vo februári 2019 spoločnosť London Luton Airport Limited oznámila plány na rozšírenie letiska výstavbou druhého terminálu. Expanzia by zvýšila kapacitu letiska a vybavila 32 miliónov cestujúcich ročne 2039. Rozšírené letisko by naďalej fungovalo s využitím existujúcej jedinej dráhy.[81]

Spoločnosť LLAL načrtla niekoľko možností umiestnenia nového Terminálu 2. Väčšina návrhov zahŕňa výstavbu, ktorá bude zasahovať do parku Wigmore Valley, ktorý je Okresná prírodná rezervácia;[82] alternatívne miesto na východ by zasahovalo do London Green Belt, a ďalšia možnosť navrhuje umiestniť nový terminál na juh od dráhy.[83] Verejná konzultácia v októbri 2019 obsahovala plány na tretiu zastávku na Luton DART tranzit, v súčasnosti vo výstavbe.[84][85]

Pozri tiež

Poznámky

  1. ^ Celkový počet cestujúcich v termináli a tranzite počas každého roka.
  2. ^ Celkový počet pohybov letov (vzlety a pristátia) počas každého roka.
  3. ^ Celkový objem nákladu (v tonách) počas každého roka.

Referencie

  1. ^ a b „London Luton Airport Limited - O nás“. www.llal.org.uk. Archivované z pôvodného dňa 19. apríla 2017. Získané 18. apríla 2017.
  2. ^ a b „Ardian predáva 49-percentný podiel na koncesii na letisko Luton spoločnosti AMP Capital“. 24. apríla 2018. Archivované od pôvodného dňa 24. apríla 2019. Získané 24. apríla 2019.
  3. ^ a b „Všetko najlepšie k narodeninám LLA“. www.london-luton.co.uk.
  4. ^ https://www.facebook.com/LDNLutonAirport/posts/2922060794514356
  5. ^ a b c d e f g "História letiska". Letisko London Luton. Archivované z pôvodného 29. júna 2007. Získané 16. júla 2007.
  6. ^ a b c „London Luton - EGGW“. Nats-uk.ead-it.com. Získané 21. apríla 2011.
  7. ^ „Profily vlastníctva“. www.london-luton.co.uk. Archivované od pôvodného 19. októbra 2019. Získané 19. októbra 2019.
  8. ^ „Údaje o premávke lietadiel a cestujúcich z letísk vo Veľkej Británii“. Úrad civilného letectva Spojeného kráľovstva. 3. marca 2017. Archivované z pôvodného dňa 11. februára 2017. Získané 14. marca 2017.
  9. ^ a b „Informácie o vlaku do LLA - letisko London Luton“. Archivované od pôvodného dňa 14. septembra 2017. Získané 22. mája 2019.
  10. ^ „Začínajú sa práce na novom železničnom spoji vo výške 225 miliónov GBP na letisku Luton.“. Správy ITV. 17. apríla 2018. Archivované z pôvodného 23. decembra 2018. Získané 19. mája 2019.
  11. ^ a b c „Letisko Luton si pripomína 80. narodeniny“. správy BBC. 16. júla 2018. Archivované od pôvodného 19. októbra 2019. Získané 19. októbra 2019.
  12. ^ a b c Prieskum arzenálu (2006). OS Explorer Map 182 - St Albans & Hatfield. ISBN 978-0-319-23780-9.
  13. ^ a b c Prieskum arzenálu (2006). Mapa OS Explorer 193 - Luton a Stevenage. ISBN 978-0-319-23783-0.
  14. ^ „Prieskum arzenálu“. Getamap.ordnancesurvey.co.uk. Archivované z pôvodného 24. mája 2011. Získané 21. apríla 2011.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m „História letiska v Lutone.“ luton-airport-guide.co.uk, Získané: 5. októbra 2019.
  16. ^ „Firemné | Súkromná služba tryskových strojov | Letisko London Luton“. www.london-luton.co.uk.
  17. ^ Lloyd, Martyn (6. februára 2007). „Vyhovenie potrebám cestujúcich na letisku London Luton“. internationalairportreview.com.
  18. ^ „Letisko London Luton - budúci vývoj“. London-luton.co.uk. Archivované od pôvodné dňa 14. mája 2011. Získané 21. apríla 2011.
  19. ^ „Luton a okresné združenie pre kontrolu hluku lietadiel - dotknuté komunity“. Archivované od pôvodné 3. apríla 2005.
  20. ^ „Luton a okresné združenie pre kontrolu hluku lietadiel - titulky kampaní“. Ladacan.org. 22. januára 2011. Archivované od pôvodného dňa 14. mája 2011. Získané 21. apríla 2011.
  21. ^ Zastavte plán letiska Luton Archivované 8. mája 2006 na Wayback Machine
  22. ^ „Nové pristávacie dráhy v Lutone odložené“. správy BBC. 6. júla 2007. Archivované z pôvodného 27. augusta 2007. Získané 21. apríla 2011.
  23. ^ Afanasieva, Dáša (24. apríla 2018). „Ardian predáva 49-percentný podiel na koncesii na letisko Luton spoločnosti AMP Capital“. Reuters.
  24. ^ Teather, David (30. mája 2008). „Letecké spoločnosti v kríze: Silverjet vyzýva správcov“. The Guardian.
  25. ^ „Archivovaná kópia“ (PDF). Archivované od pôvodné (PDF) dňa 6. septembra 2016. Získané 5. september 2016.CS1 maint: archivovaná kópia ako titul (odkaz)
  26. ^ „Je čas na párty, keď spoločnosť Wizz Air zriaďuje základňu letiska v Lutone.“ Archivované 25. februára 2019 na Wayback Machine standard.co.uk, 16. februára 2017.
  27. ^ „Letisko Luton predstavuje rozšírenie o 160 miliónov libier“. správy BBC. 13. decembra 2018.
  28. ^ „Spoločnosť VolkerFitzpatrick-Kier jv vyhrala železničné spojenie s letiskom Luton vo výške 119 miliónov libier.“ Dopyt po stavbe, Január 2018.
  29. ^ „Začínajú sa práce na novom železničnom spoji vo výške 225 miliónov GBP na letisku Luton.“. Správy ITV Anglia. 17. apríla 2018. Získané 11. september 2019.
  30. ^ Rýchly a ľahký presun z vlaku do lietadla London Luton Airport Limited
  31. ^ https://twitter.com/LDNLutonAirport/status/1265340674171256832
  32. ^ „Technické údaje letiska Luton“. TMC Ltd. Archivované od pôvodné 3. januára 2007. Získané 20. decembra 2006.
  33. ^ „Komunitný bulletin - august 2006“. Letisko London Luton. Archivované od pôvodné dňa 4. júna 2011. Získané 21. decembra 2006.
  34. ^ „Luton South“ Archivované 8. marca 2007 na Wayback MachineSpráva o hlasovaní vo Veľkej Británii
  35. ^ „Nové sídlo spoločnosti easyJet na letisku London Luton“. Easyjet. Archivované od pôvodné dňa 18. januára 2010. Získané 28. januára 2010.
  36. ^ „Napíšte nám“. Monarch Airlines. 5. marca 2013. Archivované od pôvodného dňa 5. marca 2013. Získané 2. októbra 2017. Monarch Airlines Prospect House Prospect Way London Luton Airport Luton Bedfordshire LU2 9NU ANGLICKOCS1 maint: BOT: stav pôvodnej adresy URL neznámy (odkaz)
  37. ^ „Ústredie a divízne kancelárie“. Monarch Group. 8. marca 2013. Archivované od originálu 8. marca 2013. Získané 2. októbra 2017. The Monarch Group and Monarch Airlines Prospect House Prospect Way London Luton Airport Luton Bedfordshire LU2 9NU UKCS1 maint: BOT: stav pôvodnej adresy URL neznámy (odkaz)
  38. ^ a b c london-luton.co.uk - Mapa odletov a príletov na LLA Archivované 10. októbra 2016 na Wayback Machine načítané 8. októbra 2016
  39. ^ https://www.london-luton.co.uk/inside-lla/facilities-map Získané 29. decembra 2019
  40. ^ london-luton.co.uk - LETY načítané 26. júla 2020
  41. ^ „Časový rozvrh“. blueairweb.com.
  42. ^ „Časový rozvrh“. easyjet.com. 26. júla 2020.
  43. ^ „easyJet preplánuje novú službu v Ľubľane na rok 2021“. exyuaviation.com. 10. júna 2020.
  44. ^ https://www.easyjet.com/sk
  45. ^ elal.com - Letový poriadok načítané 13. októbra 2019
  46. ^ „Časový rozvrh“. ryanair.com.
  47. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  48. ^ „Route network - SunExpress“. Získané 7. októbra 2017.
  49. ^ „Letový poriadok“. tui.co.uk. 26. júla 2020.
  50. ^ Liu, Jim (1. septembra 2020). „TUI Airways od konca decembra 2020 dopĺňa linku Londýn Luton - Innsbruck“. Routesonline.
  51. ^ „Časový rozvrh“. wizzair.com. Získané 2. september 2020.
  52. ^ https://boardingpass.ro/wizz-air-anunta-rute-spre-italia-belgia-germania-cipru-uk-si-danemarca/
  53. ^ Liu, Jim. „Nové trasy spoločnosti Wizz Air 4Q20 spustili revíziu k 25. septembru“. Routesonline. Získané 26. september 2020.
  54. ^ https://travelweekly.co.uk/articles/385471/wizz-air-adds-uk-winter-routes
  55. ^ https://wizzair.com/#/
  56. ^ https://wizzair.com/#/
  57. ^ Liu, Jim. „Wizz Air UK W20 Súhrn nových trás k 13SEP20“. Routesonline. Získané 14. september 2020.
  58. ^ „Flughafen Leipzig / Halle - Obchodné a partneri> Náklad> Lokalita> Letecké spoločnosti> Letecké spoločnosti“. www.leipzig-halle-airport.de. Archivované od pôvodného dňa 7. mája 2019. Získané 2. marca 2019.
  59. ^ Letecké spoločnosti, MNG. „MNG AIRLINES - SLUŽBY“. www.mngairlines.com. Archivované od pôvodné dňa 2. apríla 2015. Získané 17. marca 2013.
  60. ^ „Archivovaná kópia“. Archivované z pôvodného dňa 20. marca 2018. Získané 19. marca 2018.CS1 maint: archivovaná kópia ako titul (odkaz)
  61. ^ „Údaje o letisku 2018“. Úrad civilného letectva Spojeného kráľovstva. 3. marca 2018. Tabuľky 12.1 (XLS) a 12.2 (XLS). Archivované z pôvodného 13. marca 2017. Získané 5. marca 2018.
  62. ^ „Letisko Luton mohlo získať nový odkaz v hodnote 200 mil.. Večerný štandard. Archivované z pôvodného dňa 15. apríla 2016. Získané 15. apríla 2016.
  63. ^ a b Topham, Gwyn (15. apríla 2016). „Letisko Luton vyžaduje čas na autobusové prevody s rýchlosťou 200 miliónov GBP do vlakov“. The Guardian. Archivované z pôvodného dňa 15. apríla 2016. Získané 15. apríla 2016.
  64. ^ „Modré nebo zmierňuje tlak“. Monitor. Archivované z pôvodného dňa 3. marca 2012. Získané 17. júla 2007.
  65. ^ „Letisko Luton odhaľuje plány na novú priamu železničnú dopravu“. Archivované z pôvodného dňa 12. augusta 2015. Získané 26. júla 2015.
  66. ^ „Maximalizácia príležitostí pre budúcu franšízu East Midlands rail“. London-luton.co.uk. Archivované z pôvodného dňa 19. apríla 2017. Získané 24. augusta 2018.
  67. ^ „Luton a Dunstable vedú autobusovou dopravou„ dobre pre ekonomiku “'". BBC. 24. septembra 2013. Archivované z pôvodného dňa 24. septembra 2015. Získané 18. februára 2015.
  68. ^ a b c „ČO VÁS PRINÁŠA NA LETISKO LONDON LUTON?“. Letisko Luton. Archivované od pôvodné dňa 22. novembra 2017. Získané 22. novembra 2017.
  69. ^ Viner, Brian (2011). „17. Marketing, milionári a vraždy“. Cream Teas, Traffic Jams and Sunburn: The Great British Holiday. Simon a Schuster. ISBN 9781847377333. Získané 19. októbra 2019.
  70. ^ Sprievodca epizódou „One Foot In The Grave Series 2“. Sprievodca britskou komédiou. Získané 15. júla 2020.
  71. ^ „Monty Python: Príbeh bratov Piranha“. Získané 15. júla 2020.
  72. ^ Earle, Stephen (8. novembra 2011). „Supersize Grime“.
  73. ^ "Testovací pilot zabitý". Stručné správy. Časy (51531). Londýn. 5. novembra 1949. st. C, s. 4.
  74. ^ „Letecká nehoda ASN Hawker Siddeley HS-125-3B G-AVGW letisko Londýn – Luton (LTN)“. Aviation-safety.net. Archivované z pôvodného dňa 24. októbra 2012. Získané 21. apríla 2011.
  75. ^ „12/1975 Douglas DC 7C / F, E1-AWG, 3. marca 1974 - GOV.UK“. Archivované od originálu 1. júna 2011. Získané 10. júna 2011.
  76. ^ a b "AIB informuje o incidentoch v Lutone, Letecká doprava, Flight International, 13. novembra 1975, s. 714 ". Archivované z pôvodného 19. októbra 2012. Získané 2. októbra 2011.
  77. ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 727-46 G-BAEF Letisko Londýn – Luton (LTN)“. Aviation-safety.net. Archivované z pôvodného dňa 24. októbra 2012. Získané 21. apríla 2011.
  78. ^ "Nehody MHD, World News, Flight International, 18 July 1974, p. 51". Archivované z pôvodného dňa 21. januára 2014. Získané 2. októbra 2011.
  79. ^ "ASN Aircraft accident Lockheed L-1329 JetStar 6 N267L London–Luton Airport (LTN)". Aviation-safety.net. Archivované from the original on 6 June 2011. Získané 21. apríla 2011.
  80. ^ "AAIB accident report Bell 206B JetRanger G-BODW London–Luton Airport (LTN)" (PDF). Air Accidents Investigation Branch.
  81. ^ "Airport unveils plan for second terminal". správy BBC. 22. februára 2019. Získané 19. októbra 2019.
  82. ^ "Luton's Wigmore Valley Park named best park in Bedfordshire". Luton dnes. Získané 19. októbra 2019.
  83. ^ "Luton Airport Expansion Project" (PDF). London Luton Airport Limited (LLAL). February 2019. pp. 16–19. Archivované (PDF) from the original on 19 October 2019. Získané 19. októbra 2019.
  84. ^ "Future LuToN: Making best use of our runway Statutory Consultation 2019" (PDF). Získané 19. októbra 2019.
  85. ^ "Airport expansion 'reckless and irresponsible'". 16. októbra 2019. Získané 19. októbra 2019.

vonkajšie odkazy

Médiá súvisiace s Letisko London Luton na Wikimedia Commons

Pin
Send
Share
Send